Nylon on yksi harvoista markkinatilan potentiaali on edelleen valtava, Kiinan tulevan markkinatilan kasvuvauhdin odotetaan olevan yli kaksinumeroisen materiaalit.Arvioiden mukaan vain nylon 66-2025 kansallisen kysynnän odotetaan saavuttavan 1,32 miljoonaa tonnia, 2021-2025 vuotuinen yhdiste kasvuvauhti 25%;vuoteen 2030 kansallinen kysyntä on 2,88 miljoonaa tonnia, 2026-2030 vuotuinen yhdiste kasvuvauhti 17%.Lisäksi erikoisnailonien, kuten nylon 12, nylon 5X ja aromaattisten nailonien markkinoiden odotetaan kaksinkertaistuvan tai saavuttavan läpimurron 0:sta 1:een.

Vaatetusala

Varhaisin laajamittainen nailonin käyttö oli nailonsilkkisukat.75 000 paria sukkia napsautettiin yhdessä päivässä, kun ensimmäinen erä massatuotettuja nailonsukkia lanseerattiin 15. toukokuuta 1940. Myytiin hintaan 1,50 dollaria parilta, mikä vastaa 20 dollaria parilta tänään.Jotkut uskovat, että nylonsukkahousujen tulo johti raskaaseen osumaan Japanin silkkiviennille Yhdysvaltoihin ja oli yksi laukaisimista Japanin sodalle Yhdysvaltoja vastaan ​​toisessa maailmansodassa.Siitä lähtien nailontuotteet ovat olleet suosittuja kuluttajien keskuudessa niiden klassisen kestävyyden ja hyvän vastineen rahalle.Nykyään elintaso nousee, mutta nailonilla on edelleen suuri tila vaateteollisuudessa.Ylellisyysbrändi PRADA pitää erityisesti nailonista, ensimmäinen nailontuote syntyi vuonna 1984, yli 30 vuoden etsinnän jälkeen, omalla vahvalla brändivaikutuksellaan nailonsarjan tuotteista on tullut sen ikoninen muotimerkki, jota muotiteollisuus ihailee laajasti. .Tällä hetkellä PRADA:n nailontuotteet kattavat koko kenkien, laukkujen ja vaatteiden valikoiman, ja markkinoille on lanseerattu neljä design-mallistoa, jotka ovat muoti- ja kuluttajien laajasti rakastamia.Tämä muotitrendi tuo tuottoisia voittoja, mikä johtaa usein monien huippu- ja keskiluokan merkkien parantamiseen ja jäljittelyyn, mikä tuo uuden nailonaallon vaatealalle.Perinteinen nylon asusteena kulutusta kestävästä estetiikasta huolimatta on saanut osansa kritiikkiä.Aikoinaan nailonsukat tunnettiin myös "haisevina sukkina", lähinnä nailonin huonon veden imeytymisen vuoksi.Nykyinen ratkaisu on sekoittaa nylonia muihin kemiallisiin kuituihin imukyvyn ja mukavuuden parantamiseksi.Uusi nylon PA56 on imukykyisempi ja sillä on parempi käyttökokemus vaatekappaleena.

Kuljetus

Nykypäivän hiilidioksidin ja päästöjen vähentämisen maailmassa yhä useammat autonvalmistajat asettavat painonpudotuksen autosuunnittelun perusvaatimuksena.Tällä hetkellä kussakin autossa käytetty keskimääräinen muovimäärä kehittyneissä maissa on 140-160 kg, ja nylon on tärkein automuovi, jota käytetään pääasiassa voimanlähteenä, alustan osissa ja rakenneosissa, ja sen osuus on noin 20 % koko auton muovista. .Otetaan esimerkiksi moottori, lämpötilaero noin perinteisen auton moottorin alueella -40-140 ℃, valinta pitkän aikavälin lämmönkestävyys nailon, mutta voi myös olla kevyt, kustannusten vähentäminen, melun ja tärinän vähentäminen ja muita vaikutuksia. .

Vuonna 2017 keskimääräinen nailonmäärä ajoneuvoa kohti Kiinassa oli noin 8 kiloa, ja määrä jäi paljon jäljessä maailmanlaajuisesta 28–32 kilosta;Vuoteen 2025 mennessä Kiinassa ajoneuvoa kohden käytetyn nailonmateriaalin keskimääräisen määrän odotetaan kasvavan noin 15 kiloon, ja Automotive Industry Associationin mukaan vuonna 2025 Kiinan odotetaan valmistavan 30 miljoonaa ajoneuvoa. ajoneuvoissa käytettävän nailonmateriaalin määrä nousee noin 500 000 tonniin.Perinteisiin autoihin verrattuna sähköautojen muovien kysyntä on vielä suurempi.Electric Vehicle Network -tutkimuksen mukaan jokaista auton 100 kilon painonpudotusta kohden sähköajoneuvojen toimintasädettä voidaan lisätä 6–11 %.Akun paino on myös ristiriidassa valikoiman kanssa, ja sitä rajoittaa akkutekniikka.Siksi sähköautojen ja akkujen valmistajilla on erittäin kova painonpudotuksen kysyntä.Otetaan esimerkiksi Tesla, Tesla ModelS -akkupaketti koostuu 7104 18650 litiumakusta, akun paino on lähes 700 kg, mikä on lähes puolet koko auton painosta, josta akun suojakotelo. pakkaus painaa 125 kg.Model 3 kuitenkin vähentää auton painoa yli 67 kg käyttämällä muovituotteita sähköosissa ja rakenteessa.Lisäksi perinteiset automoottorit vaativat muovin lämmönkestävyyttä, kun taas sähköautot ovat enemmän huolissaan tulenkestävyydestä.Nämä tekijät huomioon ottaen nylon on epäilemättä erinomainen muovi sähköajoneuvoihin.LANXESS kehitti vuonna 2019 valikoiman PA (Durethan) ja PBT (Pocan) materiaaleja erityisesti litiumioniakkuja, sähkövoimansiirtoja ja latausjärjestelmiä varten.

Koska jokainen uusi energiaajoneuvon akkupaketti vaatii noin 30 kiloa teknisiä muovia, pelkkiä akkupakkauksia varten odotetaan 360 000 tonnia muovia vuonna 2025. Perinteisissä ajoneuvoissa laajalti käytetty nailon voi jatkaa loistaa uusissa energiaajoneuvoissa, kun niitä on muokattu palonestoaineilla.

Uusia skenaarioita

3D-tulostus on nopea prototyyppitekniikka, joka muistuttaa tavallisen tulostuksen periaatetta, jossa luetaan tiedostosta poikkileikkaustiedot ja tulostetaan ja liimataan nämä osat kerros kerrokselta yhteen eri materiaaleilla, jolloin saadaan kiinteä aine, joka voidaan rakentaa lähes mihin tahansa. muoto.Futuristinen 3D-tulostus on säilyttänyt nopean kasvuvauhdin kaupallistamisen jälkeen.3D-tulostuksen ytimessä ovat materiaalit.Nailon sopii erinomaisesti 3D-tulostussovelluksiin kulutuskestävyyden, sitkeyden, korkean lujuuden ja kestävyyden ansiosta.3D-tulostuksessa nailon sopii hyvin prototyypeille ja toiminnallisille osille, kuten vaihteistoille ja työkaluille.Nailonilla on korkea jäykkyys ja joustavuus.Osat ovat joustavia, kun ne painetaan ohuilla seinillä, ja jäykkiä, kun painetaan paksummilla seinillä.Ihanteellinen osien, kuten liikkuvien saranoiden valmistukseen jäykillä osilla ja joustavilla liitoksilla.Koska nylon on hygroskooppista, osat voidaan helposti värjätä värikylvyssä.

Tammikuussa 2019 Evonik kehitti nailonmateriaalin (TrogamidmyCX), joka sisältää erityisiä alifaattisia ja alisyklisiä monomeerejä.Se on amorfisesti läpinäkyvä, UV-suojattu ja sillä on hyvät prosessointiominaisuudet yli 90 %:n läpinäkyvyydellä ja niin alhaisella tiheydellä kuin 1,03 g/cm3, sekä kulutuskestävyys ja kestävyys.Läpinäkyvistä materiaaleista tulee alun perin mieleen PC, PS ja PMMA, mutta nyt amorfinen PA voi tehdä samoin, ja paremmalla kemikaalinkestävyydellä ja sitkeydellä sitä voidaan käyttää edistyneisiin linsseihin, suksivisiiriin, suojalaseihin jne.